కేంద్రం ప్రవేశపెట్టిన E20 పెట్రోల్ వల్ల పాత వాహనాల ఇంజిన్లు దెబ్బతినడం, మైలేజ్ దారుణంగా పడిపోవడంతో సామాన్య మధ్యతరగతి తీవ్ర ఆగ్రహంతో ఉంది. తమ సొంత ఓటు బ్యాంకే వీధిన పడి.. బీజేపీ కార్యకర్తలు సైతం నిరసనల్లో పాల్గొనడం మోదీ సర్కార్ ఇంధన విధాన వైఫల్యాన్ని, పార్టీ బేస్‌లో పెరుగుతున్న 'ఫ్యూయల్ పాలసీ ఫెటీగ్'ను స్పష్టంగా చూపిస్తోంది.

సాధారణంగా ప్రతిపక్షాలు ఆందోళన చేయడం ఆనవాయితీ. కానీ ఢిల్లీ వీధుల్లో ఓ ఆసక్తికర, విస్మయకర దృశ్యం కనిపించింది. కేంద్ర ప్రభుత్వ ఇంధన విధానానికి, ముఖ్యంగా E20 (20 శాతం ఇథనాల్) పెట్రోల్ విక్రయాలకు వ్యతిరేకంగా జరుగుతున్న నిరసనలో ఓ కరుడుగట్టిన బీజేపీ కార్యకర్త ప్లకార్డు పట్టుకుని నిలబడ్డాడు. ఇది సాధారణ ఘటనేమీ కాదు.. అధికార పక్షం సొంత ఓటు బ్యాంకులో పేరుకుపోతున్న అసంతృప్తికి ప్రత్యక్ష ఉదాహరణ.

వాహనదారుల జేబుకు 'గ్రీన్' చిల్లు

పర్యావరణ పరిరక్షణ, ముడి చమురు దిగుమతుల భారం తగ్గించాలనే లక్ష్యంతో మోదీ సర్కార్ E20 పెట్రోల్‌ను దేశవ్యాప్తంగా వేగంగా అమలు చేస్తోంది. అయితే, పాత వాహనాలకు ఈ ఇంధనం ఏమాత్రం సరిపడటం లేదు. ఇంజిన్ నాకింగ్, మైలేజ్ పడిపోవడం, రబ్బరు పైపులు దెబ్బతినడం వంటి సమస్యలతో సామాన్యులు మెకానిక్ షెడ్ల చుట్టూ తిరుగుతున్నారు. లీటరుకు వంద రూపాయలకు పైగా పెట్టి, మైలేజ్ రాని పెట్రోల్ కొట్టించుకోవడం ఏమిటన్నదే సగటు మధ్యతరగతి ఆగ్రహం. ఈ ఆగ్రహమే ఇప్పుడు బద్దలై బీజేపీ క్యాడర్ స్థాయికి చేరింది.

భూటాన్ తిరస్కరణ.. పెరిగిన అనుమానాలు

ఈ ఆందోళనలకు మరింత బలం చేకూరుస్తూ ఓ జాతీయ వార్త తెరపైకి వచ్చింది. ఇండియా టుడే తాజా నివేదిక ప్రకారం.. భారత్ సరఫరా చేస్తున్న E20 పెట్రోల్‌ను తీసుకునేందుకు పొరుగు దేశం భూటాన్ సున్నితంగా తిరస్కరించింది. తమ దేశంలోని వాహనాల ఇంజిన్ సామర్థ్యం దెబ్బతింటుందనే కారణంతో పాత విధానంలోనే (అన్‌బ్లెండెడ్) ఇంధనం కావాలని కోరింది. ఒక చిన్న దేశం తమ పౌరుల వాహనాల భద్రత కోసం E20 వద్దంటుంటే.. మనమెందుకు అదే ధరకు నాణ్యత తగ్గిన ఇంధనాన్ని వాడాలనే ప్రశ్న ఇప్పుడు సోషల్ మీడియాలో వైరల్ అవుతోంది.

తెలుగు రాష్ట్రాల్లో సైలెంట్ ట్యాక్స్

ఈ సెగ కేవలం ఢిల్లీకే పరిమితం కాలేదు. హైదరాబాద్, విజయవాడ లాంటి నగరాల్లో పెట్రోల్ ధర దాదాపు ₹109 నుంచి ₹111 మధ్య కదులుతోంది. ఇంత భారీ ధర చెల్లిస్తున్న వాహనదారులకు, తెలియకుండానే 20 శాతం ఇథనాల్‌ను అంటగడుతున్నారు. దీనివల్ల నెలవారీ ఇంధన బడ్జెట్ 10 నుంచి 15 శాతం పెరిగిందని ఆటోమొబైల్ నిపుణులు చెబుతున్నారు. ఇది ఒక రకమైన 'సైలెంట్ ట్యాక్స్' అని తెలుగు రాష్ట్రాల వాహనదారులు తీవ్రంగా మండిపడుతున్నారు.

సొంత ఓటు బ్యాంకుపైనే దెబ్బ?

తెరవెనుక జరుగుతున్న ఈ పరిణామాలను ఇండియా హెరాల్డ్ డీకోడ్ చేస్తోంది. ప్రతిపక్షాలు ఈ ఇంధన విధానంలోని లోపాలను పూర్తిస్థాయిలో ప్రజల్లోకి తీసుకెళ్లడంలో విఫలమైనప్పటికీ, ఆ లోటును ఇప్పుడు ప్రజలే.. స్వయంగా బీజేపీ సానుభూతిపరులే భర్తీ చేస్తున్నారు. E20 ఇంధనానికి, సాధారణ పెట్రోల్‌కు మధ్య కనీస ధర వ్యత్యాసం చూపించకపోతే, రాబోయే రోజుల్లో ఈ 'ఫ్యూయల్ పాలసీ ఫెటీగ్' కమలం పార్టీకి అతిపెద్ద మైనస్‌గా మారే ప్రమాదం ఉంది. ఒక పాలసీని గుడ్డిగా రుద్దడం వల్ల సొంత బేస్ నుంచే తిరుగుబాటు వస్తుందనడానికి ఢిల్లీ వీధుల్లోని ఆ బీజేపీ కార్యకర్తే సజీవ సాక్ష్యం.

ఇండియా హెరాల్డ్ సంపాదకీయ ప్రమాణాల మేరకు AI సహాయంతో ఈ ఆర్టికల్ రాయబడింది; ప్రచురణను మానవ సంపాదకులు పర్యవేక్షించారు.

Key Takeaways

• భారత్ సరఫరా చేస్తున్న E20 పెట్రోల్‌ను తమ వాహనాలు దెబ్బతింటాయనే కారణంతో భూటాన్ తిరస్కరించింది.
• E20 పెట్రోల్ వల్ల పాత వాహనాల మైలేజ్ 10-15 శాతం వరకు పడిపోతోందని నిపుణుల అంచనా.
• ఢిల్లీలో జరుగుతున్న నిరసనల్లో సాక్షాత్తూ బీజేపీ కార్యకర్తలే పాల్గొనడం సొంత పార్టీలోని అసంతృప్తికి అద్దం పడుతోంది.
• సాధారణ పెట్రోల్, E20 పెట్రోల్ ఒకే ధరకు విక్రయించడంపై వాహనదారుల్లో తీవ్ర వ్యతిరేకత వ్యక్తమవుతోంది.

Frequently Asked Questions

E20 పెట్రోల్ అంటే ఏమిటి?

సాధారణ పెట్రోల్‌లో 20 శాతం ఇథనాల్‌ను (వ్యవసాయ ఉత్పత్తుల నుంచి తీసిన ఆల్కహాల్) కలపడాన్ని E20 బ్లెండింగ్ అంటారు. ముడి చమురు దిగుమతులు తగ్గించడానికి ప్రభుత్వం ఈ విధానాన్ని తెచ్చింది.

భూటాన్ E20 పెట్రోల్‌ను ఎందుకు తిరస్కరించింది?

ఇండియా టుడే నివేదిక ప్రకారం.. E20 ఇంధనం వాడటం వల్ల పాత వాహనాల ఇంజిన్లు దెబ్బతినే ప్రమాదం ఉందని, తమకు సాధారణ (అన్‌బ్లెండెడ్) పెట్రోల్ మాత్రమే కావాలని భూటాన్ కోరింది.

వాహనదారులకు దీనివల్ల నష్టం ఏమిటి?

E20 పెట్రోల్ వల్ల పాత ఇంజిన్లలో రబ్బరు విడిభాగాలు త్వరగా పాడవుతాయి. అంతేకాకుండా సాధారణ పెట్రోల్‌తో పోలిస్తే వాహనాల మైలేజ్ సుమారు 10 శాతం మేర పడిపోతుంది. దీంతో ఒకే ధరకు తక్కువ నాణ్యత గల ఇంధనం కొంటున్నామని ప్రజలు భావిస్తున్నారు.